Специализированный сервис по аппаратной замене масла
Ежедневно с 9:00 до 21:00
Если у вас остались вопросы или вы хотите записаться к нам на СТО, оставьте свои контактные данные и мы обязательно свяжемся с вами в ближайшее время.
г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10
Специализированный автосервис по замене масла в АКПП и других технических жидкостей
Воспользуйтесь поиском для подробного отчета по вашему автомобилю
о нас
о нас
Специализированный сервис по замене масла в АКПП, вариаторе (CVT), роботизированной коробке (DSG) и других технических жидкостей автомобиля в городе Санкт-Петербург
Узкая специализация
Замена масла в автоматических коробках передач
Замена масла в вариаторе
Замена масла в DSG, DCT и Powershift
Почему выбирают нас?
Все запчасти без исключения проходят проверку, что исключает продажу подделки
В нашем сервисном центре 6 установок для обслуживания АКПП, Вариаторов, DSG
Все масла имеют сертификаты и таможенные декларации
Работаем без права на ошибку, учитываем все тонкости и нюансы каждой коробки
Обслуживаем в год более 5000 автомобилей
Не тратим ваше время и выполняем замену с первого раза
Имеем инструментальную тумбу адаптеров для обслуживания коробок передач, включая уникальные которые есть только у нас в городе
Все работы выполняются специалистами которые от 3 до 5 лет занимаются только техническим обслуживанием АКПП
Качественный сервис стоит своих денег
Кадры и оборудование решают все!
Отзывы и рейтинги на независимых ресурсах
Наши сертификаты
- Сертификат официального продавца Motul
- Сертификат авторизованного пункта продаж Valvoline
- Сертификат официального продавца Ravenol
- Сертификат официального продавца ZIC
- Сертификат официального продавца Bardahl
- Сертификат официального продавца Aimol
Цены на замену масла
Цены на замену масла
Все цены указаны с учетом покупки материалов у нас
Замена масла в автоматической коробке передач со снятием поддона в СПб
Аппаратная замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки Aisin, ZF, Mercedes, Hyundai, Jatco
от 5 500₽
Замена масла в вариаторе Cvt со снятием поддона в СПб
Аппаратная замена масла в вариаторе со снятием поддона и заменой фильтров и прокладок Jatco, Aisin
от 5 500₽
Замена масла в вариаторе CVT в СПб
Замена масла в вариаторе Audi 01J, 0AW
от 4 000₽
Замена масла в роботизированной коробке DSG в СПб
Замена масла в роботе c мокрым сцеплением DSG 6, 7 или Powershift Dq250 Dq381 Dq500 Dct450
от 4 000₽
Замена масла в роботизированной коробке DSG в СПб
Замена масла в роботе с сухим сцеплением DSG 7 или Powershift Dq200 Dct250
от 1 200₽
Замена масла в АКПП с боковым поддоном в СПб
Аппаратная замена масла в АКПП Hyundai, Gm, Ford, Aisin
от 4 000₽
Частичная замена масла в АКПП без снятия поддона в СПб
Процесс частичной замены масла происходит, путем слития и заправки определенного количества масла и контроля уровня при определенной температуре масла в зависимости от модели АКПП. Aisin, ZF, Mercedes, Jatco, Hyundai, Gm, Ford.
от 3 000₽
Частичная замена масла в АКПП с заменой фильтра в СПб
Процесс замены происходит происходит, путем снятием поддона и последующей его очистки вместе с магнитами при которой заменяется фильтр и прокладка. Слив и заправки определенного кол-ва масла и контроля уровня при определенной температуре масла в зависимости от модели АКПП. Aisin, Jatco, ZF, Mercedes, Hyundai
от 4 500₽
Замена масла в механической коробке передач
Классический слив-залив масла в МКПП
от 1 200₽
Замена масла в механической коробке со снятием поддона
Замена масла в МКПП со снятием поддона GM
от 1 500₽
Замена масла в переднем редукторе
Классический слив-залив масла в переднем редукторе-мосту
от 1 000₽
Замена масла в заднем редукторе
Классический слив-залив масла в заднем редукторе-мосту
от 1 000₽
Замена масла в раздаточной коробке
Классический слив-залив масла в раздаточной коробке
от 1 000₽
Замена масла в раздаточной коробке со снятием подушки
Замена масла в раздаточной коробке при котором требуется демонтаж подушки раздатки. Audi, Mercedes-Benz, Bmw
от 1 500₽
Замена масла вакуумом в раздаточной коробке или редукторе
Замена масла в раздаточной коробке или редукторе-мосту с применением вакуумной установки для откачки масла
от 1 000₽
Замена в муфте Haldex 4
Замена масла в муфте Haldex 4 поколение со снятием насоса и заменой фильтра
от 2 500₽
Замена в муфте Haldex 5
Замена масла в муфте Haldex 5 поколение со снятием насоса
от 2 000₽
Замена в муфте Haldex 5
Замена масла в муфте Haldex 5 поколение со снятием насоса и заменой фильтра (разбор редуктора) Bmw, Mini
от 6 000₽
Обслуживание муфты полного привода Hyundai \ Kia
Снятие и разборка муфты полного привода с чисткой компонентов
от 6 500
Замена масла в двигателе
Классическая замена масла в ДВС (слив-залив)
от 800₽
Замена масла в двигателе вакуумной установкой
Экспресс замена масла в ДВС откачка
от 800₽
Аппаратная замена масла в двигателе с промывкой каналов
Замена масла в ДВС установкой с промывкой масляной системы при которой удаляется все старое масло
от 1 200₽
Заправка кондиционера
Перезаправка кондиционера
от 1 500₽
Замена тормозной жидкости с прокачкой системы
Классическая замена тормозной жидкости
от 2 000₽
Замена тормозной жидкости с прокачкой системы установкой
Замена тормозной жидкости установкой
от 3 000₽
Замена охлаждающей жидкости
Замена антифриза путем слива и заправки
от 2 500₽
Замена охлаждающей жидкости аппаратная бензиновый ДВС
Замена антифриза путем аппаратной замены
от 4 500₽
Замена охлаждающей жидкости аппаратная дизельный ДВС
Замена антифриза путем аппаратной замены
от 5 500₽
Замена охлаждающей жидкости дополнительная промывка водой
Промывка системы охлаждения водой
от 1 000₽
Замена жидкости гидроусилителя
Замена жидкости Гур
от 1 500₽
Замена фильтра воздушного
от 300₽
Замена фильтра салона
от 500₽
Замена фильтра салона с разбором доп. элементов
Со снятием педали, со снятием блока предохранителей, со снятием дворников и жабо
от 1 000₽
Замена топливного фильтра
Проточный фильтр без дополнительного разбора
от 500₽
Замена топливного фильтра
Замена топливного фильтра на Bmw или Vag со снятием пыльников и защиты
от 1 000₽
Замена топливного фильтра под капотом
Замена топливного фильтра в подкапотном пространстве Mitsubishi, Toyota, Hyundai, Kia, Mercedes
от 1 500₽
Замена топливного элемента в баке
Замена топливного фильтрующего элемента без снятия бака
от 3 000₽
ВОПРОС-ОТВЕТ
В этом разделе мы собрали ответы на самые популярные вопросы клиентов о замене масла в АКПП, вариаторе и DSG
Масло в любой механической и автоматической коробке менять нужно обязательно!
Каждый из производителей автоматических трансмиссий устанавливает свой регламент замены масла.
Также нужно не забывать о замене фильтров, уплотняющих колец и прокладок.
Как правило, все фильтрующие элементы состоят из одноразовой фетровой мембраны. Резиновые уплотнения со временем теряют свою эластичность и начинают течь.
Фильтр грубой очистки вариатора и АКПП, состоящий из металлической сетки, достаточно промыть и установить обратно.
Если вы только купили автомобиль и не знаете его историю, то обязательно нужно проверить состояние масла и его уровень.
Каждый из производителей автоматических трансмиссий устанавливает свой регламент замены масла.
Также нужно не забывать о замене фильтров, уплотняющих колец и прокладок.
Как правило, все фильтрующие элементы состоят из одноразовой фетровой мембраны. Резиновые уплотнения со временем теряют свою эластичность и начинают течь.
Фильтр грубой очистки вариатора и АКПП, состоящий из металлической сетки, достаточно промыть и установить обратно.
Если вы только купили автомобиль и не знаете его историю, то обязательно нужно проверить состояние масла и его уровень.
Аппаратная замена масла в АКПП может быть опасна, если процедура выполняется неправильно или некачественно. Вот некоторые возможные риски:
- Повреждение уплотнительных колец и прокладок. При использовании неподходящего оборудования или нарушении технологии замены масла можно повредить уплотнительные элементы АКПП, что приведёт к утечке масла и выходу из строя коробки передач.
- Попадание воздуха в систему. При неправильной замене масла в АКПП в систему может попасть воздух, что приведёт к снижению давления масла и износу деталей коробки передач.
- Неполное удаление старого масла. Если процедура аппаратной замены масла выполняется не полностью, в АКПП может остаться старое масло, которое со временем потеряет свои свойства и приведёт к износу деталей.
- Неправильная заливка нового масла. При аппаратной замене масла важно использовать правильное количество и тип масла, чтобы обеспечить нормальную работу АКПП. Неправильная заливка может привести к нестабильной работе коробки передач или её выходу из строя.
- Неисправность электроники. В некоторых моделях АКПП электроника может быть чувствительна к изменениям в системе смазки. Аппаратная замена масла без учёта особенностей конкретной модели АКПП может привести к сбоям в работе электроники.
Стоимость замены масла в АКПП может варьироваться в зависимости от марки автомобиля, модели коробки передач, комплектующих и вида масла. Чтобы узнать точную цену, рекомендуется обратиться в автосервис и уточнить информацию у специалистов в компании Motul Team
Да, смешивать можно, как правило, это происходит при частичной замене масла, потому что при аппаратной замене старого масла в системе практически не остается.
Самое главное убедиться в наличии необходимого допуска на новом масле, установленного заводом производителем.
Самое главное убедиться в наличии необходимого допуска на новом масле, установленного заводом производителем.
Как правило мы используем на 50% масла больше заводского объема, так как масло заменить как в двигателе (слить залить все масло сразу) не представляется возможным (за исключением Mercedes и то не всегда).
Для этой замены мы используем больше масла, потому что замена, происходит путем смешивания и замещения старого масла новым.
Для этой замены мы используем больше масла, потому что замена, происходит путем смешивания и замещения старого масла новым.
Полная замена масла в АКПП может дать несколько преимуществ:
- Улучшение работы коробки передач: новое масло обеспечивает лучшую смазку и охлаждение компонентов АКПП, что может привести к более плавному переключению передач и снижению износа деталей.
- Увеличение срока службы АКПП: регулярная замена масла может помочь предотвратить преждевременный износ и поломки АКПП, продлевая её срок службы.
- Снижение риска поломок: загрязнённое масло может привести к засорению фильтров и каналов АКПП, что может вызвать поломки. Полная замена масла помогает удалить загрязнения и снизить риск возникновения проблем.
- Повышение эффективности работы АКПП: свежее масло обеспечивает более эффективную работу АКПП, что может привести к снижению расхода топлива и улучшению динамики автомобиля.
- Гарантия качества: при полной замене масла специалисты могут проверить состояние АКПП и выявить возможные проблемы, которые могут потребовать дополнительного ремонта.
Полная замена масла в АКПП может дать следующие результаты:
***Увеличение срока службы АКПП:*замена масла помогает удалить загрязнения и продукты износа, которые могут привести к износу и поломке АКПП. Снижение риска поломок: чистое масло лучше смазывает и охлаждает детали АКПП, что снижает риск их износа и повреждения.
***Повышение эффективности работы АКПП:*свежее масло обеспечивает более плавное переключение передач и лучшую передачу мощности от двигателя к колёсам. Гарантия качества работы АКПП: замена масла позволяет контролировать его состояние и своевременно выявлять возможные проблемы с АКПП.
Важно отметить, что частота замены масла в АКПП зависит от марки автомобиля и рекомендаций производителя. Перед принятием решения о замене масла рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или к специалистам автосервиса.
***Увеличение срока службы АКПП:*замена масла помогает удалить загрязнения и продукты износа, которые могут привести к износу и поломке АКПП. Снижение риска поломок: чистое масло лучше смазывает и охлаждает детали АКПП, что снижает риск их износа и повреждения.
***Повышение эффективности работы АКПП:*свежее масло обеспечивает более плавное переключение передач и лучшую передачу мощности от двигателя к колёсам. Гарантия качества работы АКПП: замена масла позволяет контролировать его состояние и своевременно выявлять возможные проблемы с АКПП.
Важно отметить, что частота замены масла в АКПП зависит от марки автомобиля и рекомендаций производителя. Перед принятием решения о замене масла рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или к специалистам автосервиса.
Вот несколько признаков, которые могут сигнализировать о необходимости замены масла в автоматической коробке передач:
- Изменение цвета и консистенции масла. Со временем масло в АКПП может потемнеть, стать более густым или, наоборот, более жидким. Это может указывать на то, что масло утратило свои свойства и нуждается в замене.
- Появление металлического шума или гула при работе коробки передач. Этот шум может быть признаком износа деталей АКПП, который может быть ускорен использованием старого масла.
- Пробуксовка коробки передач или затруднения при переключении передач. Это может быть связано с недостаточной смазкой деталей из-за старого масла.
- Появление вибрации или толчков при движении автомобиля. Это также может быть симптомом износа деталей АКПП или недостаточной смазки, вызванной старым маслом.
- Запах гари или жжёного масла. Этот запах может указывать на то, что масло перегрелось и потеряло свои свойства.
- Рекомендации производителя автомобиля. В руководстве по эксплуатации автомобиля может быть указана периодичность замены масла в АКПП.
Полная аппаратная замена масла в АКПП предполагает слив отработанной жидкости и одновременное заполнение коробки новым маслом в полном объёме. С помощью специального оборудования. Частичная замена, в свою очередь, подразумевает слив только части отработанного масла с последующим добавлением такого же объёма нового масла.
Полная замена масла позволяет более эффективно очистить АКПП от продуктов износа и других загрязнений, что может положительно сказаться на работе коробки передач. Однако этот метод может быть более дорогостоящим и требовать специального оборудования. Частичная замена масла, хотя и не обеспечивает такой же степени очистки, может быть более доступной и проще в выполнении.
Выбор между полной и частичной заменой масла в АКПП зависит от пробега автомобиля, рекомендаций производителя и финансовых возможностей владельца. В любом случае, перед принятием решения о замене масла, рекомендуется проконсультироваться с профессионалами.
Полная замена масла позволяет более эффективно очистить АКПП от продуктов износа и других загрязнений, что может положительно сказаться на работе коробки передач. Однако этот метод может быть более дорогостоящим и требовать специального оборудования. Частичная замена масла, хотя и не обеспечивает такой же степени очистки, может быть более доступной и проще в выполнении.
Выбор между полной и частичной заменой масла в АКПП зависит от пробега автомобиля, рекомендаций производителя и финансовых возможностей владельца. В любом случае, перед принятием решения о замене масла, рекомендуется проконсультироваться с профессионалами.
Хотя полная замена масла в АКПП может показаться более предпочтительной, в некоторых случаях она может привести к поломке коробки передач. Вот несколько возможных причин, почему это может произойти:
- Использование неподходящего масла. Если в АКПП залить масло, которое не соответствует требованиям производителя автомобиля, это может привести к неправильной работе коробки передач и её выходу из строя.
- Неправильная процедура замены. Если процедура полной замены масла в АКПП будет выполнена неправильно, это может привести к попаданию воздуха в систему или другим проблемам, которые могут повредить коробку передач.
- Проблемы с электроникой. Некоторые сервисы могут повредить электрику или сделать адаптацию неправи, что может вызвать неправильную работу коробки передач.
- Износ деталей. Полная замена масла может привести к удалению масла с фрикционной пылью в слишком изношенной АКПП, что может привести к поломке прямо на подъемнике.
- Попадание посторонних предметов. Во время процедуры полной замены масла в АКПП в систему могут попасть посторонние предметы, которые могут повредить детали коробки передач.
Замена масла в коробке передач с двойным сцеплением (DSG) — важная процедура для поддержания её работоспособности и продления срока службы. Вот основные моменты, которые следует учитывать при замене масла в DSG:
- Тип масла. Используйте масло, рекомендованное производителем автомобиля. Это может быть специальное масло для коробок передач с двойным сцеплением, которое обеспечивает оптимальное смазывание и работу компонентов.
- Интервал замены. Интервалы замены масла могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля и условий эксплуатации. Обычно рекомендуется менять масло каждые 45,000-60,000 километров или каждые 4-6 лет.
- Процесс замены. Замена масла в DSG обычно требует специального оборудования и навыков. Рекомендуется проводить эту процедуру в авторизованном сервисном центре или у опытного механика, который имеет опыт работы с коробками передач DSG.
- Дополнительные рекомендации. При замене масла также рекомендуется менять масляный фильтр и прокладку поддона коробки передач, чтобы обеспечить максимальную эффективность системы.
- Проверка уровня масла. После замены масла убедитесь, что уровень масла соответствует рекомендациям производителя. Это можно сделать с помощью специального щупа или диагностического оборудования.
- Регулярное обслуживание. Помимо замены масла, регулярно проверяйте состояние коробки передач и других компонентов трансмиссии, чтобы своевременно выявлять и устранять возможные проблемы.
Для трансмиссий DSG, (Direct Shift Gearbox), PowerShift рекомендуется использовать специальное масло, соответствующее стандартам производителя. Обычно это трансмиссионное масло, классифицируемое как DCTF (Dual Clutch Transmission Fluid), специально разработана для коробок передач, оснащённых двойным сцеплением.
Важно:
1. Убедитесь, что используемое масло соответствует рекомендациям производителя для вашей модели трансмиссии.
2. При замене масла рекомендуется также менять масляный фильтр и произвести промывку системы.
3. Лучше всего доверить замену масла квалифицированному специалисту в специализированном сервисном центре, чтобы избежать возможных проблем с трансмиссией.
Перед заменой масла всегда уточняйте информацию в руководстве пользователя вашего автомобиля или у специалистов нашего сервиса.
Важно:
1. Убедитесь, что используемое масло соответствует рекомендациям производителя для вашей модели трансмиссии.
2. При замене масла рекомендуется также менять масляный фильтр и произвести промывку системы.
3. Лучше всего доверить замену масла квалифицированному специалисту в специализированном сервисном центре, чтобы избежать возможных проблем с трансмиссией.
Перед заменой масла всегда уточняйте информацию в руководстве пользователя вашего автомобиля или у специалистов нашего сервиса.
Периодичность замены масла в коробке передач DSG (двуступенчатая трансмиссия) определяется несколькими факторами, такими как модель автомобиля, условия эксплуатации и рекомендации производителя.
В среднем, производители рекомендуют менять масло в DSG каждые 45 000–60 000 километров. Однако для автомобилей, которые используются в сложных условиях (например, в условиях частых пробок, высоких нагрузок или при буксировке), может потребоваться более частая замена масла — каждые 30 000 километров.
Важно следовать рекомендациям, указанным в руководстве пользователя вашего автомобиля, так как разные модели могут иметь свои особенности. Также стоит учесть, что замена масла в DSG включает в себя замену фильтра. Если у вас есть сомнения, лучше проконсультироваться со специалистами, чтобы получить точную информацию для вашего автомобиля.
В среднем, производители рекомендуют менять масло в DSG каждые 45 000–60 000 километров. Однако для автомобилей, которые используются в сложных условиях (например, в условиях частых пробок, высоких нагрузок или при буксировке), может потребоваться более частая замена масла — каждые 30 000 километров.
Важно следовать рекомендациям, указанным в руководстве пользователя вашего автомобиля, так как разные модели могут иметь свои особенности. Также стоит учесть, что замена масла в DSG включает в себя замену фильтра. Если у вас есть сомнения, лучше проконсультироваться со специалистами, чтобы получить точную информацию для вашего автомобиля.
В вариаторе (CVT) можно менять масло, и это необходимо для поддержания его эффективной работы и долговечности. В отличие от традиционных автоматических коробок передач, где замена масла может производиться только через определённые промежутки времени, в вариаторах рекомендуется менять масло чаще, обычно в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
Важно использовать именно то масло, которое указано в сервисной книжке вашего автомобиля, поскольку в вариаторе используются специальные трансмиссионные жидкости, обеспечивающие правильную работу системы. Регулярная замена масла помогает предотвратить износ и перегрев компонентов вариатора, что способствует увеличению срока его службы.
Важно использовать именно то масло, которое указано в сервисной книжке вашего автомобиля, поскольку в вариаторе используются специальные трансмиссионные жидкости, обеспечивающие правильную работу системы. Регулярная замена масла помогает предотвратить износ и перегрев компонентов вариатора, что способствует увеличению срока его службы.
Частичная замена масла в вариаторе подразумевает слив только той части масла, которая вышла через сливное отверстие, и долив такого же количества нового масла. Этот метод позволяет обновить часть масла, но не обеспечивает полную замену.
Полная замена масла в вариаторе подразумевает процедуру, при которой старое масло полностью удаляется, а новое масло заполняет всю систему. Для этого требуется специальное оборудование, которое позволяет процедуру замещения старого масла.
Какой метод выбрать — Выбор между полной и частичной заменой масла в вариаторе зависит от пробега автомобиля, рекомендаций производителя и финансовых возможностей владельца. В любом случае, перед принятием решения о замене масла, рекомендуется проконсультироваться с профессионалами из нашего центра.
Полная замена масла в вариаторе подразумевает процедуру, при которой старое масло полностью удаляется, а новое масло заполняет всю систему. Для этого требуется специальное оборудование, которое позволяет процедуру замещения старого масла.
Какой метод выбрать — Выбор между полной и частичной заменой масла в вариаторе зависит от пробега автомобиля, рекомендаций производителя и финансовых возможностей владельца. В любом случае, перед принятием решения о замене масла, рекомендуется проконсультироваться с профессионалами из нашего центра.
Частота замены масла в вариаторе зависит от модели автомобиля и рекомендаций производителя. В среднем, масло в вариаторе рекомендуется менять каждые 40 000–60 000 километров пробега или раз в 3–5 лет. Однако перед выполнением данной процедуры необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться со специалистами нашего центра.
Контакты
Контакты
Если у вас остались вопросы или вы хотите записаться к нам на СТО, оставьте свои контактные данные
и мы обязательно свяжемся с вами в ближайшее время
Мы находимся: г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10
Мы находимся:
г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10
г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10