Специализированный сервис по аппаратной замене масла
Ежедневно с 9:00 до 21:00
Если у вас остались вопросы или вы хотите записаться к нам на СТО, оставьте свои контактные данные и мы обязательно свяжемся с вами в ближайшее время.
г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10
В наличии оригинальные поддоны ZF | Опыт мастеров от 5 лет | Сохраняем дилерскую гарантию.
Замена масла в АКПП BMW
в Санкт-Петербурге
Наше направление - Замена всех технических жидкостей на автомобилях BMW
Цены услуг на автомобилях BMW
В стоимость "под ключ" входит: работа, трансмиссионное масло Motul / Valvoline / ZF, оригинальный масляный поддон с фильтром, крепежные болты.
Когда менять масло в коробке передач BMW
Периодичность замены масла в роботе зависит от типа трансмиссии и условий эксплуатации. Обычно рекомендуется каждые 45–60 тыс. км.
Однако лучше ориентироваться на указания производителя.
Город: каждые 45 тыс. км.
Трасса: 60 тыс. км.
Буксировка прицепа: 30–45 тыс. км.
Скорость более 150 км/ч: каждые 45 тыс. км.
Внедорожье: каждые 30 тыс. км.
Экстремальные условия: 30–45 тыс. км, учитывая влияние температуры.
Однако лучше ориентироваться на указания производителя.
Город: каждые 45 тыс. км.
Трасса: 60 тыс. км.
Буксировка прицепа: 30–45 тыс. км.
Скорость более 150 км/ч: каждые 45 тыс. км.
Внедорожье: каждые 30 тыс. км.
Экстремальные условия: 30–45 тыс. км, учитывая влияние температуры.
Раздел полных фотоотчетов
Там можно увидеть все шаги от заезда до выставления уровня
Какими коробками передач оснащаются автомобили BMW
Современные автомобили BMW обычно оснащены автоматическими коробками передач (АКПП) от ZF:
- 6-ступенчатая АКПП 6hp
- 8-ступенчатая АКПП 8hp
Также встречаются модели с роботами Getrag и DCT M Drivelogic:
- 7-ступенчатая роботизированная преселективная коробка DCT M Drivelogic
- 7-ступенчатая роботизированная преселективная коробка Getrag 7DCT300
А так же можно встретить автомобили BMW с АКПП от Aisin:
- 8-ступенчатая АКПП TG-80SC
- 8-ступенчатая АКПП TG-80SL
На АКПП от ZF BMW не дает рекомендаций по замене масла, но ZF советует менять масло каждые 80 000–120 000 км или раз в 8 лет.
На роботизированные коробки официальный регламент замены масла — каждые 45 000 км или 5 лет.
На АКПП от Aisin BMW не предоставляет рекомендаций. Aisin рекомендует менять масло каждые 2 года или 20 000 км.
- 6-ступенчатая АКПП 6hp
- 8-ступенчатая АКПП 8hp
Также встречаются модели с роботами Getrag и DCT M Drivelogic:
- 7-ступенчатая роботизированная преселективная коробка DCT M Drivelogic
- 7-ступенчатая роботизированная преселективная коробка Getrag 7DCT300
А так же можно встретить автомобили BMW с АКПП от Aisin:
- 8-ступенчатая АКПП TG-80SC
- 8-ступенчатая АКПП TG-80SL
На АКПП от ZF BMW не дает рекомендаций по замене масла, но ZF советует менять масло каждые 80 000–120 000 км или раз в 8 лет.
На роботизированные коробки официальный регламент замены масла — каждые 45 000 км или 5 лет.
На АКПП от Aisin BMW не предоставляет рекомендаций. Aisin рекомендует менять масло каждые 2 года или 20 000 км.
Вопрос-Ответ
Отвечаем на самые популярные вопросы
Профессиональную замену масла в АКПП BMW в Санкт-Петербурге выполняет техцентр MotulTeam на ул. Ванеева, 10. Основные преимущества сервиса:
- Специализация на ZF: Работаем со всеми типами трансмиссий BMW (ZF 6HP, 8HP) Aisin, Getrag.
- Официальный партнер Motul: Используем только оригинальные масла с нужными допусками.
- Аппаратная замена: Обеспечиваем 100% обновление технической жидкости.
- Прозрачность: Клиент может лично наблюдать за процессом в ремзоне.
- Удобство: Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00 рядом с метро «Ладожская» или «Большевиков».
Несмотря на заявления о «необслуживаемости», производитель трансмиссий ZF рекомендует менять масло в БМВ каждые 80 000 – 120 000 км. Признаки того, что пора обратиться в MotulTeam:
- Появление рывков или «пинков» при переключении передач.
- Задержки при переходе на повышенную или пониженную передачу.
- Вибрация при движении на малых оборотах («стиральная доска»).
- Потемнение масла или запах гари при проверке уровня.
- Пробег автомобиля более 60 000 км без единой замены.
В сервисе MotulTeam процедура полной замены масла в АКПП BMW выполняется по строгому регламенту:
- Входная диагностика: проверка коробки на наличие ошибок сканером.
- Подключение аппарата: установка врезается в контур охлаждения трансмиссии.
- Снятие поддона: замена встроенного фильтра-поддона
- Промывка системы: замещение старой жидкости новой под контролем электроники.
- Выставление уровня: коррекция объема масла при строго определенной температуре.
Техцентр MotulTeam в Санкт-Петербурге специализируется на обслуживании следующих трансмиссий BMW:
- ZF 6HP19 / 6HP21 / 6HP26: для моделей E60, E90, E70, E71
- ZF 8HP45 / 8HP50 / 8HP70 / 8HP75 / 8HP90 / 8HP95: для современных серий F и G (F10, F15, F16, F20, F25, F30, F40 G20, G01, G06, G30, G11, G12, G02, G22, G07).
- GM 6L45: для моделей BMW 1 и 3 серий ранних годов выпуска.
- Getrag и DCT M Drivelogic для M версий
- Aisin TG80SC / TG80LS для моделей X1, X2 F39, F48, F44, F40
- Раздаточные коробки xDrive: замена масла в муфтах Haldex и раздатках.
Стоимость обслуживания БМВ на Ванеева, 10 зависит от нескольких факторов:
- Метод замены: полная аппаратная замена дороже частичной, но эффективнее.
- Объем масла: для аппаратного метода требуется от 12 до 14 литров жидкости.
- Тип поддона-фильтра: к примеру как в коробках ZF 8HP фильтр встроен в пластиковый поддон, который меняется целиком.
- Стоимость расходников: использование премиального масла Motul ATF VI или оригинального ZF Lifeguard.
Мы используем специализированные масла Motul, Ravenol и ZF, имеющие соответствующие допуски для трансмиссий Aisin, Getrag и ZF 6HP и 8HP.
Варианты замен масла в автоматической коробке передач BMW
Замена масла в автоматической коробке переключения передач (АКПП) является важной процедурой для обеспечения долговечности и надёжности работы трансмиссии БМВ. Существует несколько методов проведения этой операции, каждый из которых обладает своими характеристиками, преимуществами и недостатками. Основные виды замены масла в АКПП, применяемые в профессиональных сервисных центрах, включают.
-
Частичная замена масла ( слив и залив )
- Описание: самый простой и распространённый метод. Сливается только масло из поддона или картера (обычно 20–50% от общего объема), затем заливается новое.
- Процесс:
- Слив масла через сливную пробку
- Заливка нового масла в объёме, равном слитому
- Проверка уровня
- Преимущества:
- Низкая стоимость
- Простота выполнения
- Подходит для автомобилей с небольшим пробегом
- Недостатки:
- Заменяется только часть масла
- Старое масло остаётся в гидроблоке, радиаторе и масляных каналах
-
Частичная замена масла ( слив и залив ) + замена фильтра
- Замена масла с заменой фильтра и снятием поддона
- Описание: Частичная замена масла при которой снимается поддон, очищается магниты от стружки, заменяется фильтр и прокладка.
- Процесс:
- Слив масла через сливную пробку
- Снятие поддона
- Замена фильтра
- Очистка привалочной поверхности, поддона и магнита
- Заливка нового масла в объёме, равном слитому
- Проверка уровня
- Преимущества:
- Визуальный осмотр состояния АКПП (по стружке на магнитах)
- Оптимизация фильтрации
- Предотвращение возможных протечек.
- Недостатки:
- Заменяется только часть масла
- Старое масло остаётся в гидроблоке, радиаторе и масляных каналах
-
Полная аппаратная замена масла (методом замещения)
- Описание: Самый современный способ, при котором старое масло полностью замещается новым под рабочим давлением с помощью специальной установки.
- Процесс:
- Подключение аппарата к системе смазки АКПП
- Запуск двигателя — для проверки системы на герметичность ( к примеру чтобы не сорвало шланг во время замены )
- Слив масла через сливную пробку
- Снятие поддона
- Замена фильтра
- Очистка привалочной поверхности, поддона и магнита
- Заливка нового масла в объёме, равном слитому
- Повторный запуск двигателя для начала замены
- Установка поэтапно замещает старое масло новым в соотношении 1:1
- Объём заменяемого масла — от 8 до 20 литров (в зависимости от модели АКПП)
- Проверка уровня
- Преимущества:
- Заменяется до 90–100% старого масла
- Удаляются продукты износа, шлам, остатки старой жидкости
- Подходит для большинства АКПП (ZF, Aisin, Jatco, GM и др.)
- Недостатки:
- Высокая стоимость (из-за большого объёма масла)
- Требует профессионального оборудования и опыта
- Рекомендуется: при пробеге от 60 000 км, при первых признаках износа, после покупки подержанного авто
Если у вас остались вопросы, свяжитесь с нами любым удобным для вас
способом и мы ответим на них
способом и мы ответим на них
Контакты
Контакты
г. Санкт-Петербург, Невский район, улица Ванеева 10
☎ 8 (812) 960-60-50
☎ 8-921-885-60-50 MAX или Telegram
✉ Motul.team@yandex.ru
9:00 - 21:00
☎ 8 (812) 960-60-50
☎ 8-921-885-60-50 MAX или Telegram
✉ Motul.team@yandex.ru
9:00 - 21:00
Мы находимся: г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10
Мы находимся:
г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10
г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10