Специализированный сервис по аппаратной замене масла
Ежедневно с 9:00 до 21:00
Если у вас остались вопросы или вы хотите записаться к нам на СТО, оставьте свои контактные данные и мы обязательно свяжемся с вами в ближайшее время.
г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10
Замена масла в АКПП MERCEDES-BENZ
в Санкт-ПетербургеНаше направление - Замена всех технических жидкостей на автомобилях Mercedes-Benz
Когда менять масло в коробке передач Mercedes-Benz
Периодичность замены масла в роботе зависит от типа трансмиссии и условий эксплуатации. Обычно рекомендуется каждые 45–60 тыс. км.
Однако лучше ориентироваться на указания производителя.
Город: каждые 45 тыс. км.
Трасса: 60 тыс. км.
Буксировка прицепа: 30–45 тыс. км.
Скорость более 150 км/ч: каждые 45 тыс. км.
Внедорожье: каждые 30 тыс. км.
Экстремальные условия: 30–45 тыс. км, учитывая влияние температуры.
Однако лучше ориентироваться на указания производителя.
Город: каждые 45 тыс. км.
Трасса: 60 тыс. км.
Буксировка прицепа: 30–45 тыс. км.
Скорость более 150 км/ч: каждые 45 тыс. км.
Внедорожье: каждые 30 тыс. км.
Экстремальные условия: 30–45 тыс. км, учитывая влияние температуры.
Вопрос-Ответ
Отвечаем на самые популярные вопросы
Профессиональную замену масла в АКПП Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге выполняет техцентр MotulTeam на ул. Ванеева, 10. Основные преимущества сервиса.
Специализированное оборудование: используем установки для полной аппаратной замены, одобренные для работы с АКПП Mercedes.
Работа с допусками: применяем масла, имеющие официальные допуски Mercedes-Benz (MB 236.14, 236.15, 236.17).
Опытные мастера: знание нюансов коробок серий 722.6, 722.9 (7G-Tronic) и 725.0 (9G-Tronic).
Прозрачное ценообразование: стоимость работ фиксируется до начала обслуживания.
Специализированное оборудование: используем установки для полной аппаратной замены, одобренные для работы с АКПП Mercedes.
Работа с допусками: применяем масла, имеющие официальные допуски Mercedes-Benz (MB 236.14, 236.15, 236.17).
Опытные мастера: знание нюансов коробок серий 722.6, 722.9 (7G-Tronic) и 725.0 (9G-Tronic).
Прозрачное ценообразование: стоимость работ фиксируется до начала обслуживания.
- Локация: удобный сервис в Санкт-Петербурге возле м. Большевиков с комфортной зоной ожидания.
В техцентре MotulTeam проводится профессиональное обслуживание всех поколений автоматических трансмиссий Mercedes-Benz:
- 5-ступенчатые АКПП (722.6): классические надежные коробки, требующие замены масла каждые 60 000 км.
- 7-ступенчатые АКПП (7G-Tronic 722.9): чувствительные к чистоте масла и перегреву трансмиссии.
- 9-ступенчатые АКПП (9G-Tronic 725.0): современные коробки, требующие строгого соблюдения температурного режима при выставлении уровня.
- Роботизированные КПП (7G-DCT): обслуживание преселективных коробок на моделях A, B, CLA и GLA-классов.
Мастера MotulTeam рекомендуют придерживаться следующих интервалов для сохранения ресурса трансмиссии Mercedes:
- Каждые 50 000 – 60 000 км: при обычном режиме эксплуатации.
- Раз в 40 000 км: при агрессивном стиле езды или эксплуатации в тяжелых городских условиях СПб.
- При появлении симптомов: рывки при переключении, «затягивание» передач или вибрация на малых скоростях.
- После покупки авто с пробегом: если нет подтвержденной истории обслуживания АКПП.
Комплексная услуга по замене масла в Мерседес на нашем сервисе включает:
- Компьютерную диагностику: проверку электронных систем коробки передач на наличие ошибок.
- Снятие поддона и чистку магнитов: удаление продуктов износа (металлической пыли).
- Замену фильтра и прокладки: использование оригинальных комплектующих или качественных аналогов.
- Аппаратное замещение: полную замену старой жидкости во всем контуре, включая гидротрансформатор.
- Выставление уровня: контроль объема масла, при заданной температуре.
Обслуживание новейшей девятиступенчатой трансмиссии Mercedes 9G-Tronic требует ювелирной точности. В нашем техцентре процесс включает:
- Замену интегрированного поддона: в этой КПП фильтры встроены в пластиковый поддон, который меняется целиком.
- Использование спецжидкости: заливаем масло с допуском MB 236.17 (например,Ravenol или Bardahl 9G), разработанное специально для экономии топлива и защиты 9-ступенчатых систем.
- Температурный контроль: выставление уровня масла строго при температуре 35–45°C через диагностический сканер.
Правильный подбор масла критичен для Мерседес, так как смешивание разных типов недопустимо. В MotulTeam мы строго следуем цветовой маркировке:
- Красное (236.14): для 5-ступенчатых коробок 722.6 и 7G-Tronic.
- Синее (236.15): для 7-ступенчатых 7G-Tronic Plus, выпущенных после июня 2010 года.
- Золотистое/зеленое (236.17): для современных 9-ступенчатых 9G-Tronic.
Какими коробками передач оснащаются автомобили Mercedes-Benz
Современные автомобили Mercedes-Benz как правило укомплектованы АКПП собственного производства:
⭕ 5-ти ступенчатая АКПП 722.6 5g-tronic
⭕ 7-ми ступенчатая АКПП 722.9 7g-tronic и 7g-tronic+
⭕ 9-ти ступенчатая АКПП 725.0 9g-tronic
В редких исключениях, можно встретить Mercedes-Benz укомплектованный роботом от компании Getrag:
⭕ 7-ми ступенчатая роботизированная коробка 724.0 7G-DCT.
⭕ 7-ми ступенчатая роботизированная коробка 7DCT300
Концерн Mercedes-Benz дает регламент на смену масла в своих автоматических трансмиссиях.
⭕ 5-ти ступенчатая АКПП 722.6 регламент замены масла раз в 60000км или 5 лет
⭕ 7-ми ступенчатая АКПП 722.9 регламент замены масла раз в 60000км или 5 лет
⭕ 9-ти ступенчатая АКПП 725.0 регламент замены масла раз в 125000км или 5 лет
⭕ 7-ми ступенчатым робот 724.0 регламент замены масла раз в 60000км или 5 лет
⭕ 5-ти ступенчатая АКПП 722.6 5g-tronic
⭕ 7-ми ступенчатая АКПП 722.9 7g-tronic и 7g-tronic+
⭕ 9-ти ступенчатая АКПП 725.0 9g-tronic
В редких исключениях, можно встретить Mercedes-Benz укомплектованный роботом от компании Getrag:
⭕ 7-ми ступенчатая роботизированная коробка 724.0 7G-DCT.
⭕ 7-ми ступенчатая роботизированная коробка 7DCT300
Концерн Mercedes-Benz дает регламент на смену масла в своих автоматических трансмиссиях.
⭕ 5-ти ступенчатая АКПП 722.6 регламент замены масла раз в 60000км или 5 лет
⭕ 7-ми ступенчатая АКПП 722.9 регламент замены масла раз в 60000км или 5 лет
⭕ 9-ти ступенчатая АКПП 725.0 регламент замены масла раз в 125000км или 5 лет
⭕ 7-ми ступенчатым робот 724.0 регламент замены масла раз в 60000км или 5 лет
Замена масла в автоматической коробке передач Mercedes-Benz
Замена масла в автоматической коробке переключения передач (АКПП) является важной процедурой для обеспечения долговечности и надёжности работы трансмиссии Мерседес. Существует несколько методов проведения этой операции, каждый из которых обладает своими характеристиками, преимуществами и недостатками. Основные виды замены масла в АКПП, применяемые в профессиональных сервисных центрах, включают.
-
Частичная замена масла ( слив и залив )
- Описание: самый простой и распространённый метод. Сливается только масло из поддона или картера (обычно 20–50% от общего объема), затем заливается новое.
- Процесс:
- Слив масла через сливную пробку
- Заливка нового масла в объёме, равном слитому
- Проверка уровня
- Преимущества:
- Низкая стоимость
- Простота выполнения
- Подходит для автомобилей с небольшим пробегом
- Недостатки:
- Заменяется только часть масла
- Старое масло остаётся в гидроблоке, радиаторе и масляных каналах
-
Частичная замена масла ( слив и залив ) + замена фильтра
- Замена масла с заменой фильтра и снятием поддона
- Описание: Частичная замена масла при которой снимается поддон, очищается магниты от стружки, заменяется фильтр и прокладка.
- Процесс:
- Слив масла через сливную пробку
- Снятие поддона
- Замена фильтра
- Очистка привалочной поверхности, поддона и магнита
- Заливка нового масла в объёме, равном слитому
- Проверка уровня
- Преимущества:
- Визуальный осмотр состояния АКПП (по стружке на магнитах)
- Оптимизация фильтрации
- Предотвращение возможных протечек.
- Недостатки:
- Заменяется только часть масла
- Старое масло остаётся в гидроблоке, радиаторе и масляных каналах
-
Полная аппаратная замена масла (методом замещения)
- Описание: Самый современный способ, при котором старое масло полностью замещается новым под рабочим давлением с помощью специальной установки.
- Процесс:
- Подключение аппарата к системе смазки АКПП
- Запуск двигателя — для проверки системы на герметичность ( к примеру чтобы не сорвало шланг во время замены )
- Слив масла через сливную пробку
- Снятие поддона
- Замена фильтра
- Очистка привалочной поверхности, поддона и магнита
- Заливка нового масла в объёме, равном слитому
- Повторный запуск двигателя для начала замены
- Установка поэтапно замещает старое масло новым в соотношении 1:1
- Объём заменяемого масла — от 8 до 20 литров (в зависимости от модели АКПП)
- Проверка уровня
- Преимущества:
- Заменяется до 90–100% старого масла
- Удаляются продукты износа, шлам, остатки старой жидкости
- Подходит для большинства АКПП (ZF, Aisin, Jatco, GM и др.)
- Недостатки:
- Высокая стоимость (из-за большого объёма масла)
- Требует профессионального оборудования и опыта
- Рекомендуется: при пробеге от 60 000 км, при первых признаках износа, после покупки подержанного авто
Если у вас остались вопросы, свяжитесь с нами любым удобным для вас
способом и мы ответим на них
способом и мы ответим на них
Мы находимся: г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10