- О нас
- Блог
- Магазин
- Отзывы
- Статьи
- Гарантии
- Галерея работ
- Сотрудники
- Цены на услуги
- Марки автомобилей
- Контакты
- Все услуги Замена масла в двигателе Экспресс-замена масла в двигателе Замена масла в DSG Замена тормозной жидкости Аппаратная замена тормозной жидкости Замена жидкости ГУР Замена масла в коробке передач Замена масла в МКПП Замена масла в АКПП Аппаратная замена масла АКПП Замена масла в Вариаторе Замена масла в редукторе Замена антифриза Аппаратная замена антифриза Заправка автокондиционера Замена масла в муфте Haldex Замена масла в муфте Hyundai / Kia Замена масла в дифференциале Замена масла в раздаточной коробке Промывка радиатора печки
Признаки, симптомы и последствия низкого уровня масла в АКПП
Для искусного автомеханика нет проблем заметить признаки низкого уровня трансмиссионного масла в АКПП. Для новичка автолюбителя процесс снижения уровня трансмиссионки останется незамеченным, пока АКПП не начнет вибрировать или дергаться. Я решил создать руководство по проверке уровня масла в АКПП и причинам, которые могут привести к его снижению.
Причины снижения уровня масла в АКПП
Причины, по которым уровень масла в коробке понижается, могут быть внешними и внутренними. К внешним причинам относятся поврежденные сальники, разорванные уплотнители, трещина в масляном картере. Внутренние поломки, уменьшающие объем масла, включают неплотно сваренную стыковку гидротрансформатора, разрыв мембраны вакуумного регулятора, когда масло попадает в впускной коллектор двигателя. Вакуумный регулятор устанавливается на трансмиссиях автомобилей Мерседес, Форд и Ниссан. Он подключается к впускному коллектору двигателя через шланг. Между этими двумя устройствами устанавливается мембрана, которая не пропускает масло. В случае прорыва мембраны в АКПП возникает дефицит масла, а уровень смазывающего материала в двигателе повышается. В результате из выхлопной трубы начинает выделяться сизый дым. Чем больше масла перетекает в двигатель, тем выше концентрация этого дыма становится. Однако, владелец автомобиля может не заметить такие утечки. ( На новых машинах такого нет, но как одна из историй ей есть место быть)
Симптомы и внешние проявления
Уменьшение уровня масла в АКПП вызывает беспокойство у владельца только в том случае, когда он замечает рывки и "танцы" машины. Нарушение герметичности сальника втулки насосного колеса гидротрансформатора автоматической коробки передач или соединения картера с корпусом АКПП может привести к протечкам, которые снаружи автомобиля будут видны. Иногда под автомобилем собирается лужа использованного масла. Необходимо регулярно проходить техническое обслуживание АКПП на СТО хотя бы раз в год, чтобы быть уверенным в целостности автомата. Только так можно своевременно обнаружить неисправные детали и заменить их на новые. Также следует обратить внимание на возможность обрыва шланга трубки радиатора, так как это может привести к быстрой потере масла в АКПП. В случае обрыва автомат может перейти в аварийный режим, а под капотом будет слишком много масла. Следует отметить, что это самая неприятная поломка из всех упомянутых выше. Восстановление подкапотного пространства и очистка его от масляных пятен может занять много времени.
Конструкция и проверка уровня
Также необходимо учитывать, что различные автомобили имеют разные конструкции АКПП, что означает, что на одних моделях можно удобно проверить уровень масла в АКПП, а на других – нет. Например, автоматические АКПП серии ZF, Aisin либо другие АКПП не имеют щупа для проверки ATF. В данном случае для проверки уровня масла в автоматических коробках передач перечисленных типов необходимо использовать контрольное отверстие, которое находится под агрегатом. Обратите внимание! Для некоторых моделей АКПП, при проверке уровня масла, не следует превышать температуру прогрева автомата тридцать пять градусов. В то же время, для других моделей необходимо прогревать автоматическую коробку до семидесяти градусов по Цельсию.
Процедура проверки (Коробка со щупом)
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа является наиболее простой и удобной процедурой. Ее можно выполнить следующим образом: Перед проверкой уровня масла, дождитесь прогрева автомобиля и автоматической коробки передач. Установите автомобиль на ровную поверхность. Найдите пробку со щупом и ослабьте ее. Щуп осторожно вытащите и протрите его сухой тряпкой. Вставьте щуп обратно в отверстие и затем выньте его снова. Обращайте внимание на положение масла на отметке Hot. Если оно выше, то нужно частично сбросить уровень. Если масло ниже, то необходимо добавить. Если же трансмиссионное масло находится на уровне, то в вашем автоматическом коробке передач достаточно смазки. Симптомы: - Вспенивание. Щуп покрывается не одиночными пузырьками. Такая смесь воздуха и масла образуется из-за того, что масляный насос помимо смазки захватывает воздух. На подъеме машина может вести себя нестабильно, но на спуске и на ровной дороге проблем не возникает. Также возможны гудение и вибрация, которые передаются на кузов.
Безщуповые АКПП и последствия
В случае безщуповых коробок передач процедура усложняется тем, что придется залезть под автомобиль, чтобы открутить пробку в поддоне. Действия почти идентичны: Поднимите автомобиль на яму или на домкрате. Открутите пробку контрольного или заливного отверстия. Двигатель в это время запущен. Поставьте емкость для слива масла. Если масло начнет капать, значит уровень правильный. Если масло не появится, то уровень масла может быть ниже необходимого на четверть или даже на половину. Вся работа должна выполняться в перчатках. Симптомы: Признаки недостатка масла начинаются от обычных рывков и заканчиваются стоном коробки. Недостаток масла может иметь серьезные последствия: сбои в работе насоса и непостоянная работа АКПП могут привести к выходу из строя фрикционов, сальников и подшипников. Также следует обратить внимание на признаки износа подшипников масляного насоса, такие как дерганье машины, затруднения при переключении скоростей, свист и скрежет. Если вам не удается самостоятельно пополнить смазку, нужно транспортировать автомобиль на эвакуаторе или буксировать со скоростью 40 км/ч на нейтральной передаче. Пополнить масло в пути не сложно: если есть щуп — долейте через отверстие щупа; если без щуповая — заливайте через специальный шприц, пока оно не начнет выливаться.