Замена масла в АКПП 09G (TF60SN) в СПб

Тип: Классический гидродинамический автомат с шестью ступенями переключения.
Назначение: Разработана совместно с концерном Volkswagen AG для автомобилей с передним приводом и двигателями объемом от 1.4 до 2.0 литров. Позднее была адаптирована для более мощных моторов.
Устанавливалась на: Volkswagen (Polo, Passat, Golf, Jetta), Skoda (Octavia, Superb, Fabia), Audi (A3, TT) и Mini Cooper.
Срок службы: При надлежащем уходе и регулярном обслуживании автоматическая коробка передач 09G может прослужить более 300 тысяч километров. Однако, как и любой другой трансмиссионный агрегат, она подвержена влиянию условий эксплуатации.

Порядок замены масла:
Несмотря на то, что производитель обозначил эту коробку передач как «необслуживаемую», практика показала, что это не соответствует действительности. Рекомендуется производить замену масла каждые 60 000 километров или раз в 5 лет. Если условия эксплуатации автомобиля включают частое нахождение в пробках или интенсивное использование педали газа, интервал замены следует сократить до 40 000 - 50 000 километров.
Важные замечания:

• Используйте масло, соответствующее допуску VW G055025A2 для автомобилей, выпущенных до 2014 года. В этих моделях установлен металлический фильтр.
• После 2014 года допуск изменился на G055540A2, который является аналогом Toyota WS. В таких автомобилях используется пластиковый фильтр.
• Коробка передач 09g на автомобилях Mini Cooper имеет уникальный фильтр.

Типичные неисправности:

• Гидроблок: Это наиболее уязвимая часть коробки передач. Со временем он может загрязниться, что приводит к неправильной работе соленоидов. В результате возникают рывки и пинки при переключении передач, особенно когда коробка прогрета.
• Перегрев: Засорение системы охлаждения может вызвать перегрев масла, что приводит к ускоренному износу внутренних элементов, таких как гидроблок и фрикционы.
• Фрикционы: Недостаточное давление масла, вызванное проблемами с гидроблоком, может привести к их износу и даже «сгоранию».

Диагностика: Прежде чем приступить к работе, проводится компьютерная диагностика автоматической коробки передач (АКПП) для выявления возможных ошибок. Также оценивается состояние масла.
Частичный слив: С помощью откручивания сливной пробки и внутренней мерной трубки максимально удаляется старое масло из поддона.
Замена фильтра: После снятия поддона осуществляется его очистка и удаление металлических частиц с магнитов. Затем устанавливается новый фильтр и прокладка.
Аппаратная замена: С использованием специальной установки Motul Evo адаптеры подключаются к контуру охлаждения АКПП, что позволяет подать новое масло в коробку при работающем двигателе. Этот метод обеспечивает замену практически всего объема масла (до 100%), включая масло в гидротрансформаторе, радиаторе и трубках охлаждения.
Проверка и выставление уровня: По завершении аппаратной замены масла проверяется его уровень при работающем двигателе и определенной температуре (35-45°C). При необходимости излишки масла удаляются через контрольное отверстие.
Используемые материалы: Для выполнения работ применяется масло Motul и комплекты фильтра с прокладкой например Mahle или Patron. В частности, для АКПП TF60SN (09G) используется масло с допуском VW G055540A2, которое соответствует спецификации Toyota WS и входит в состав трансмиссионного масла Motul ATF 6 или используется масло с допуском VW G055025A2, которое соответствует спецификации Toyota Type T-IV и входит в состав трансмиссионного масла Motul Multi ATF
.

Перед тем как обратиться в сервисный центр, важно уточнить следующие моменты:

• Стоимость услуг.
• Цену на масло и другие расходные материалы.
• Наличие необходимых запчастей, таких как фильтр и прокладка.
• Соответствие используемых масел установленным допускам.

Если вы планируете провести полную замену масла в автоматической коробке передач TF60SN (09G), рекомендуется обратиться в специализированный сервис такой как Motul Team, использующий аппаратный метод замены.