Замена масла в вариаторе

Вариатор Jatco JF010E —один из первых массовых бесступенчатых агрегатов, устанавливаемых на автомобили Nissan с двигателями V6 Ниже — полный рекомендуемый комплект материалов для профессионального обслуживания JF010E.

Прокладка поддона вариатора Nissan 31397-1xe0a
Фильтр тонкой очистки Nissan 31726-1xe0a
Масло Motul Multi CVTF 11 литров с допуском Nissan NS-2

Вариатор Jatco JF011E — один из самых распространённых CVT, устанавливаемых на автомобили Nissan и Mitsubishi (Qashqai, X-Trail, Juke, Outlander и др.). Его надёжность напрямую зависит от качества и своевременности замены масла и расходников. Ниже — полный комплект материалов, рекомендуемых для профессионального обслуживания JF011E.

Фильтр тонкой очистки Nissan 317261XF00
Прокладка поддона вариатора Mitsubishi 2705A015
Кольцо корпуса теплообменника Mitsubishi 2920A096
Кольцо фильтра грубой очистки Mitsubishi 2824A005
Кольцо сливной пробки Nissan 1102601m02
Масло Motul Multi CVTF 11 литров с допуском Nissan NS-2

Вариатор Jatco JF015E — это современная бесступенчатая трансмиссия, устанавливаемая на автомобили Nissan, Renault, Lada, Mitsubishi с 2013 года и позже. Ниже — полный комплект материалов, рекомендуемых для профессионального обслуживания JF015E.

Фильтр тонкой очистки Nissan 317263JX0A
Прокладка поддона вариатора Nissan 313973JX0A
Кольцо фильтра тонкой очистки Nissan 315263JX3A
Кольцо фильтра грубой очистки Mitsubishi 2824A005
Уплотнительное кольцо пробки 1102601m02
Трансмиссионная жидкость Valvoline CVT с допуском NS-3 объемом 11 литров

Вариатор Jatco JF016E это современная бесступенчатая трансмиссия, разработанная для автомобилей Nissan, Renault, Mitsubishi с повышенными требованиями к динамике и надёжности. Этот CVT отличается увеличенной прочностью, улучшенным охлаждением и адаптивным управлением, но при этом очень чувствителен к качеству масла и своевременности обслуживания. Ниже — полный комплект материалов, необходимых для правильной и безопасной замены масла в JF016E.

Фильтр тонкой очистки Nissan 317261XF00
Прокладка поддона вариатора Mitsubishi 2705A049
Кольцо фильтра грубой очистки Mitsubishi 2824A005
Уплотнительное кольцо пробки 1102601m02
Трансмиссионная жидкость Motul CVT с допуском NS-3 объемом 11 литров


Важный факт!
Фильтр грубой очистки для Nissan с 2016 года 3172828X0A проверять по VIN
Фильтр грубой очистки 2824A018 для Mitsubishi Eclipse Cross

Вариатор Jatco JF017E — это современная, высокопроизводительная бесступенчатая трансмиссия, разработанная для автомобилей Nissan, Renault, Infiniti и Mitsubishi с двигателями повышенной мощности (до 250 л.с. и более).

Фильтр тонкой очистки Nissan 317261XF00
Прокладка поддона вариатора Mitsubishi 2705A049
Кольцо фильтра грубой очистки Mitsubishi 2824A005
Уплотнительное кольцо пробки 1102601m02
Трансмиссионная жидкость Motul CVT с допуском NS-3 объемом 11 литров

Важный факт!
Фильтр грубой очистки для Nissan с 2016 года 3172828X0A проверять по VIN
Фильтр грубой очистки для Renault 3172829x0d отличается по высоте от Nissan и Mitsubishi Eclipse Cross

IVT расшифровывается как Infinitely Variable Transmission, что в переводе означает «бесконечно вариаторная трансмиссия». Это продвинутый тип вариатора, который отличается от классических CVT наличием планетарного механизма (epicyclic gear) и возможностью плавного перехода через нулевую передачу, обеспечивая бесконечное число передаточных отношений, включая «виртуальную» нейтраль внутри диапазона.

Прокладка поддона 482822H000
Фильтр тонкой очистки 481972H000
Фильтр грубой очистки 481482H000
Кольцо фильтра 456233A200
Масло Valvoline CVT объемом 11 литров с допуском Hyundai ATF SP-CVT 1

Multitronic — это уникальный вариатор от Audi, который имеет свои особенности:

Использует металлическую цепь вместо ремня.
Имеет механическое блокирование при высоких нагрузках.
Управляется электрогидравлической системой.
Требует особого внимания к качеству масла и процессу его замены.

Масло Motul Multi CVTF 5 литров с допуском G052180A2.

Вариатор Audi 0AW (Multitronic VL-381) — это автоматическая коробка передач с бесступенчатым переключением скоростей. Разработан специально для автомобилей Audi. Выпускался с 2007 по 2016 год и предназначался для переднеприводных моделей с продольно расположенным двигателем.

Болт крепления фильтра WHT003157 3шт
Внешний фильтр картридж 0AW301516H
Кольца патрубков охлаждения 2шт N90666003
Масло Motul Multi CVTF 6.5 литров с допуском g0052180A2

Аппаратная замена масла эффективнее очищает систему от загрязнений и изношенных частиц по сравнению с традиционной заменой. Это положительно сказывается на работе трансмиссии и увеличивает срок службы вариатора..

Использование специализированного оборудования для замены масла в вариаторе существенно продлевает срок его службы. Это достигается благодаря тому, что свежая жидкость обеспечивает более эффективное смазывание всех движущихся элементов системы, что снижает их износ и предотвращает перегрев. Кроме того, процедура позволяет удалить загрязнения и остатки старого масла, которые могут повредить детали CVT.

Аппарат эффективно удаляет загрязнения вместе с маслом, предотвращая накопление отложений, которые могут нарушить функционирование вариатора. Грязное масло является одной из главных причин выхода из строя вариатора. Замена масла защищает вариатор от перегрева. Со временем старое масло теряет свои свойства и хуже отводит тепло. Поддержание оптимальной температуры и чистоты всех компонентов способствует увеличению срока службы всей системы.

Почему стоит использовать качественное масло для CVT
Хорошее масло для вариатора имеет несколько важных преимуществ:

Чистота системы: масло с моющими присадками удаляет накопившиеся загрязнения, улучшая работу вариатора и продлевая его срок службы. Это помогает поддерживать чистоту.

Стабильность при высоких температурах: качественное масло сохраняет свои свойства даже при высоких нагрузках, обеспечивая стабильную работу вариатора. Это поддерживает оптимальные параметры и предотвращает перегрев.

Надежная защита: оно эффективно смазывает все компоненты коробки передач, снижая трение и предотвращая преждевременный износ. Также масло помогает избежать перегрева, что особенно важно при активной эксплуатации автомобиля.

Класс масла: Чем выше класс масла тем дольше оно сохраняет свои свойства и защищает вариатора от износа в в момент нагрузок.

Да, смешивать можно, как правило, это происходит при частичной замене масла, потому что при аппаратной замене старого масла в системе практически не остается. Самое главное — убедиться в наличии необходимого допуска на новом масле, установленного заводом-производителем.

Аппаратная замена масла в вариаторе (CVT) может быть опасной, если её проводят неправильно или некачественно. Рассмотрим основные риски:

Механические повреждения. Выполняя ту или иную процедуру есть риск механически повредить фильтр, забыть затянуть болты, порвать кольцо, забыть поставить кольцо, недолить или перелить масло в большом объеме, нарушить технологию замены масла в CVT.

Попадание воздуха в систему. При некорректной замене масла в вариаторе может попасть воздух. Это снизит давление масла и ускорит износ деталей коробки или может вызвать полный отказ работоспособности.

Неполное удаление старого масла. Если процедура замены выполнена не полностью, в коробке останется старое масло. Со временем оно потеряет свои свойства и вызовет износ компонентов раньше чем вы рассчитываете.

Неправильная заливка нового масла. Важно использовать правильное количество и тип масла для нормальной работы вариатора. Ошибки при заливке могут привести к нестабильной работе коробки или её поломке.

Сложности с ускорением: замедленный разгон, когда обороты двигателя растут, а скорость не увеличивается , это может указывать на слишком изношенное масло.

Перегрев трансмиссии: если температура вариатора поднимается выше нормы, это может быть результатом ухудшения характеристик жидкости, которая уже не способна эффективно отводить тепло или утечку. Так же вариатор падает в аварийный режим при перегреве.

Низкий уровень масла: может указывать на утечки при этом масло быстрее теряет свои свойства. Так же при этом вариатор начинает характерно гудеть.

Запах горелого масла: неприятный запах может возникать, если жидкость перегревается и дает о себе знать через сапун под капотом. Это может привести к быстрым повреждениям внутренних компонентов коробки.

Замена масла в вариаторе обычно занимает от 1 до 3 часов в зависимости от модели автомобиля и типа установленной трансмиссии.

Перед заменой масла в CVT рекомендуется провести диагностику трансмиссии, если есть подозрения на её неисправность. Это поможет выявить возможные проблемы и определить необходимость дополнительных работ или отмены процедуры замены масла.